Der Auto Union Typ C ist ein Rennwagen, mit dem Auto Union im Jahre 1936 mit zehn Siegen die Grand-Prix-Rennen dominierte. Es war der erste Rennwagen der Welt mit Mittelmotor hinter dem Fahrer. Ein technisches Konzept, das sich heutzutage im Hochleistungsrennsport durchgesetzt hat. Dieser V16 Mittelmotor verfügte über 6 Liter Hubraum und 520 PS / 382 kW und erreichte damit eine Höchsgeschwindigkeit von 340 km/h. Damit ist es eine wirkliche Motorsport-Legende, welche es auch verdient hat wiederaufzuleben. Mit diesem Modell im Maßstab 1:2 wird der Auto Union Typ C als Tretauto angeboten. Gebaut wird das Exemplar handgefertigt von Audi in einer limitierten Auflage von nur 999 Stück. Hergestellt aus dem typischen Aluminum Space Frame, Innenausstattung aus Leder, Holz und Aluminium, ein abnehmbares Lenkrad, hydraulische Scheibenbremsen sowie Speichenfelgen. Dieses exklusive Tretauto gibt es im Audi-Online-Shop für 9.700 Euro. Maße: 202 x 96,8 x 62,4 cm Weiterlesen »

Audi zeigte erneut auf der Detroit Motor Show 2007 dass sie den Slogan „Vorsprung durch Technik“ verdient haben. Dort stellte Audi sein neues Modell Q7 V12 TDI vor, mit einem 6,0 Liter-V12-TDI-Motor. Der Q7 ist ohnehin schon ein eindrucksvoller Kraftprotz, aber durch diesen neuen Dieselmotor und zusätzlicher Biturbo-Aufladung bringt er es auf eine Leistung von stattlichen 368 kW (500 PS) und 1000 Nm, was für einen Diesel eine unglaubliche Leistung ist. Der Motor stammt aus dem Rennboliden Audi R10 TDI, der beim 24 Stunden-Rennen von LeMans einen Sieg einfuhr und zudem noch leicht modifiziert wurde. Laut Audi ist das der größte Seriendiesel, der jemals in einem Automobil verbaut wurde. In nur 5,5 Sekunden rauscht der große SUV von Null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt, aber da ist mit Sicherheit noch mehr drin. Den Verbrauch gibt Audi mit 11,9 Litern pro 100 Kilometer an, was für diese Leistung nicht viel ist. Weiterlesen »

Diese puristische Concept-Version eines Audi TT clubsport quattro stammt vom Herrn der Ringe persönlich. In der Audi Tuningschmiede wurde auf Basis des TTs ein offener Speedster entwickelt. Kein Verdeck, keine A-Säulen, stattdessen nur kurze, flache Scheiben, Speedster-Höcker und eine richtig bullige Front mit dem typischen Singleframe Kühlergrill. Ausserdem gibt es eine um 80 mm vergrößerte Spurweite, Türen ohne Griff, die sich per Knopfdruck automatisch öffnen, 20-Zoll-Räder mit 265/30er Bereifung, eine verschärfte Heckpartie mit ovalen Auspuffrohren und das aus dem R8 bekannte LED-Tagfahrlicht in den Frontscheinwerfern. Weiterlesen »